Na tej strani so vam na voljo najnovejše informacije o ladijskem tovornem prometu na globalni ravni, o trenutni situaciji v trgovinski panogi in gibanju cen ter prilagodljivih rešitvah, ki jih cargo-partner ponuja kot odgovor na aktualne izzive.
Januarja 2026 je bil trg ladijskih prevozov precej nestanoviten. Razlog za to je bil porast povpraševanja, saj so pošiljatelji želeli odpremiti pošiljke še pred zaprtjem kitajskih tovarn ob praznovanju kitajskega novega leta sredi februarja. Prevozniki to obdobje običajno izkoristijo za zviševanje tarif na začetku leta, tokrat pa so se cene hitro padle, saj je povpraševanje ostalo šibko in se niso uspele obdržati.
Trenutni trendi kažejo na mehčanje trga zaradi presežnih kapacitet. Čeprav se motnje v tovornem prometu nekoliko umirjajo, saj se nekatere ladje ponovno vračajo na plovbo skozi Rdeče morje, se pričakuje, da bo prihod novih ladij in s tem dodatnih ladijskih kapacitet še povečal pritisk na znižanje tako kratkoročnih kot dolgoročnih pogodbenih tarif. To se bo poznalo predvsem v drugem četrtletju leta. Hkrati bo geopolitična nestabilnost, povezanimi s trgovinskimi spori med EU in ZDA, še naprej ustvarjala negotovost in izzive na trgu.
Ključni poudarki na trgu:
Globalne geopolitične napetosti še naprej vplivajo na trgovinske tokove.
Ključni dejavnik ostaja preusmerjanje ladij okoli Rta dobrega upanja zaradi varnostnih tveganj v Rdečem morju. Čeprav je zaznati previdno, postopno vračanje kontejnerskih ladij v Rdeče morje (npr. storitvi CMA-CGM Indamex in Maersk MECL), masovnega tranzita po tej poti še ni zaznati.
Zastoji v glavnih pretovornih lukah, kot sta Singapur in ključna evropska pristanišča, se bodo nadaljevali do februarja, kar upočasnjuje vračanje ladij in vpliva na zanesljivost urnika odprem.
Motnje zaradi vremenskih razmer v azijsko-pacifiški regiji ostajajo nepredvidljive in povzročajo redne zamude pri pristajanju ladij.
Pričakuje se, da bodo voznine v tednih po kitajskem novem letu upadle, pri čemer bodo nekateri ladjarji v začetku februarja umaknili dodatke za vrhunec sezone.
Glede na že nekaj časa trajajoče težave s presežnimi kapacitetami in upad povpraševanja po praznikih se pričakuje, da bodo ladjarji še povečali število odpovedanih plovb (blank sailings), da bi preprečili popoln zlom cen.
Rast povpraševanja v letu 2026 naj bi bila zmerna, približno 3 %. Ker pa naj bi se svetovna flota tovornih ladij povečala za približno 3,6 %, bo rast kapacitet ponovno višje od povpraševanja.
Uvedba sistema trgovanja z emisijami EU (EU ETS) leta 2026 bo povzročila dodatne stroške na relacijah proti Evropi.
Trenutna ocena trga z dne 2. februar 2026:
Legenda: semafor prikazuje trenutni status, puščice nakazujejo možno smer gibanja cen voznin.
Povzetek ključnih informacij
Analiza trgovinskih tokov: uvoz blaga iz daljnega Vzhoda
Analiza trgovinskih tokov: Transpacifik
Analiza trgovinskih tokov: izvoz na daljni Vzhod
Analiza trgovinskih tokov: Transatlantik
